Na Kitajskem je napetost elektrohidravlične blok zavore na splošno 380V, eksplozijsko zaščiten tip pa 380-660-1140V
Delovni pogoji zavor
Relativna vlažnost zraka v okolici ni večja od 85% (20 ± 5 ℃)
V okoliškem mediju ni plina ali prahu, ki bi lahko razjedel kovine in poškodoval izolacijo.
Izolacija razreda B se uporablja okoli zavore in nihanje napetosti ne presega +5% in -15% nazivne napetosti. Njegov način dela je zahteva neprekinjenega dela pri nadzoru namestitve. Poseben postopek in zahteve za namestitev pretvornika na zavoro.
Osnovne zahteve pri izbiri ustreznega pretvornika za motor z zavoro. Motor z zavoro mora imeti vgrajeno enoto za obdelavo signala za regenerativno zaviranje ali dodatno enoto za obdelavo signala za regenerativno zaviranje.
Hkrati je treba za ohranjanje položaja motorja, zasilne zaustavitve in zaustavitve običajno uporabljati motor z mehansko zavoro.
Zahteve za priključitev sistema za regulacijo hitrosti pretvorbe frekvence na zavorno napajanje:
Zavorno napajanje mora biti priključeno na vhodni konec pretvornika, ker je izhodna napetost pretvornika nizka napetost pri nizki hitrosti, zato bo sesanje elektromagneta oslabljeno in zavora sproščena, kar ni dovoljeno .
Zato napetost zavore ne more biti enaka napetosti motorja.
Pri namestitvi zagotovite natančnost ujemanja med pogonsko gredjo in zavoro.
Pred namestitvijo je treba zavoro očistiti, na torni površini in znotraj zavore pa ne sme biti olja in prahu. Serija posebnih naprav, ki lahko silovito zmanjšajo hitrost avtomobila. Zavorni sistem je v glavnem sestavljen iz štirih delov: naprave za dovajanje energije, krmilne naprave, naprave za prenos in zavore. Glavna funkcija zavornega sistema je upočasniti ali celo ustaviti vozni avtomobil, ohraniti stabilnost hitrosti spuščajočega avtomobila in ustavljeni avto držati v mirujočem položaju. Zavorni sistem je obvezen pri vseh vrstah vozil. Če zavornega sistema ni, si takšnega prizora ne predstavljamo. V zavornem sistemu je zelo pomembna tudi zavora. Na splošno ima zavora na sprednjih kolesih večji učinek in presega prispevek zavore na zadnjih kolesih. Sprednja zavora je na splošno razdeljena na dve vrsti: tip bobna in disk.
