Disk zavoro imenujemo tudi disk zavora. Ime je izpeljano po obliki. Ta zavora je narejena iz legiranega jekla in je pritrjena na kolesu ter se vrti s kolesom. Dandanes večina družinskih avtomobilov uporablja kolutne zavore. Kakšne so koristi od tega in kako ga potrošniki lahko ljubijo?
Prvič: zavorni navor nima nobene zveze z vožnjo avtomobila naprej in nazaj.
Drugič: Toplotna razširitev zavornega diska ne bo povzročila izgube zavornega pedala, kot je toplotna ekspanzija zavornega bobna, kar bo tudi poenostavilo zasnovo naprave za samodejno nastavitev reže.
Tretjič: reža med zavornim kolutom in torno ploščico je majhna (0,05 do 0,15 mm), kar skrajša čas delovanja bata valja in poveča razmerje prenosa sile zavornega mehanizma.
Četrtič: dobra toplotna stabilnost. Ker velikost torne zavorne ploščice ni dolga, je površina njegove delovne površine le od 12% do 6% površine zavornega diska, zato je odvajanje toplote boljše.
Petič: torno oblogo kolutne plošče je po obrabi lažje zamenjati kot torno oblogo bobna, struktura je enostavnejša in vzdrževanje lažje.
Šesto: dobra stabilnost vode. Ker ima zavorna ploščica visok pritisk na ploščo, je mogoče enostavno iztisniti vodo, poleg tega pa jo je mogoče odložiti tudi po tem, da se pod vplivom centrifugalne sile zmoči z vodo, in učinek brisanja blazinice na disk. Prvo in drugo zaviranje se lahko vrneta v normalno stanje, medtem ko bobenska zavora potrebuje več kot deset zavor, da se obnovijo normalne zavorne zmogljivosti.
